تأثير إغلاق مضيق هرمز على اللوجستيات المصرية: إعادة هيكلة المسارات وقفزة 50% في نشاط الترانزيت
أدى إغلاق مضيق هرمز إلى زلزال في سلاسل الإمداد العالمية، ما دفع شركات النقل واللوجستيات المصرية إلى إعادة هندسة عملياتها بالكامل. ولم يقتصر التأثير على إمدادات الطاقة، بل امتد ليشمل قفزات في تكاليف الشحن والتأمين، وسط بحث محموم عن مسارات بديلة تعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة.
قفزة تاريخية في تجارة الترانزيت كشفت عبير لهيطة، العضو المنتدب لشركة “إيجيترانس نوسكو“، أن نشاط الترانزيت في مصر حقق قفزة بنسبة 50% نتيجة اضطرار الخطوط الملاحية العالمية للبحث عن بدائل لمضيق هرمز وباب المندب. وأكدت أن الشركات المصرية تحولت إلى “مكتشفة حلول” عبر إطلاق خدمات ربط جديدة بين موانئ البحر الأحمر والمتوسط.
أبرز ملامح إعادة الهيكلة في السوق المصرية:
نمو الترانزيت: سجل النشاط نمواً بنسبة 35% في الربع الأول من 2026 وفقاً لبيانات وزارة المالية.
التسهيلات الحكومية: إلغاء نظام التسجيل المسبق (ACI) مؤقتاً على بضائع الترانزيت لسرعة الإفراج الجمركي.
توسيع المساحات التخزينية: رفعت “إيجيترانس نوسكو” طاقتها التخزينية بالعين السخنة لتصل لـ 40 ألف متر مربع، فيما ضاعفت “إيجي مار” مخازنها الجمركية بالإسكندرية.
مصر.. “البوابة” الاستراتيجية البديلة أكدت مارين دياله شيلشميت، المدير التنفيذي للغرفة الألمانية العربية، أن الموقع الاستراتيجي لمصر يؤهلها لتكون حلقة الوصل بين أوروبا وأفريقيا والخليج، مشيرة إلى أن الاضطرابات الراهنة ستستمر تداعياتها لـ 6 أشهر على الأقل، مما يفتح الباب أمام التصنيع المحلي لجذب الاستثمارات الهاربة من مناطق التوتر.
تحديات الأسعار وتغيير المسارات من جانبها، أوضحت رنا بدر، المدير العام لشركة “إيجي مار للملاحة“، أن الشركات بدأت بالاعتماد الجزئي على النقل البري وتشغيل سفن تغذية (Feeder) بين موانئ السخنة وجدة والعقبة. وأشارت إلى أن أسعار النوالين (الشحن) شهدت زيادة تتراوح بين 10% و20%، مع فرض بعض الخطوط الملاحية رسوم طوارئ قد تصل إلى 3000 دولار.
انتعاش الصادرات نحو روسيا وأوروبا رغم الأزمة، شهدت الصادرات الزراعية المصرية (العنب، الفراولة، الموالح) تدفقات قوية نحو الأسواق الأوروبية، خاصة ألمانيا. كما تضاعفت حركة الشحن المبرد نحو السوق الروسي في ظل العقوبات الدولية، مما ساهم في تحقيق نمو بنسبة 50% في عدد الحاويات لبعض الشركات المحلية.
لا توجد آراء بعد. كن أول من يُبدي رأيه!
